残余扭矩：
残余扭矩是使已被紧固的螺纹相对于配合螺纹产生移动所需的扭矩 / 旋转紧固件所需的扭矩
1. 拧紧法：再拧紧一定角度，之后拧松。
解释：
螺栓的连接扭矩经过一段时间后会衰减，装配下线后连接扭矩有衰减，此时再拧
紧一定角度（通常建议以5 度为增量），当我们将已经拧紧的螺栓进一步拧紧的一瞬
间，就会产生分离扭矩，对此进行测量，可以得到我们想要的残余扭矩。
图表：
当我们采用拧紧法，得出的角度- 力矩坐标图会如下右图所示。而左图是在理想情
况下的状态，也就是当扳手拧紧的一刹那，这个力矩就是残余力矩。但实际情况是，只
有扳手达到一定角度后，斜率才会发生明显变化，这时才会出现残余力矩。此时分离点
Breakaway 对应的扭矩就是残余扭矩 Residual Torque.
特别的，由于静摩擦力的原因，我们在测量残余扭矩时，所谓“Breakaway ”分离点
和残余扭矩是不相等的。因为它需要一个较大的力矩先破坏掉静摩擦的力量，破坏掉以
后阻力会有一个突然的下降，然后再上升，这里下降和上升的交点处的力矩才是残余扭
矩。这种情况下的分离扭矩都是必然大于残余力矩的。
2. 松脱法：松脱扭矩乘以一个系数，一般1.1-1.2.
解释：
将已经紧固的螺栓，用扭力扳手慢慢使其松开，然后读取其开始转动那一刹那的瞬
时扭矩值，此时的扭矩理论上应该是峰值，继续扭动的数值都会小于这个峰值。这个
峰值还不是我们想要检测的残余扭矩，因为经验发现，这个值和真正的残余扭矩相比偏
小，所以通常会把这个值乘以一个系数，约为1.1 至1.2 之间，根据实际情况调整。计算
以后的数值我们认为才是我们想要的残余扭矩。
3. 松-紧法：检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线，确认相互的原始位置。
然后将螺栓或螺母松开些，在用扭矩扳手将螺栓或螺母拧紧到原始位置，这时的最大扭矩值再乘以
0.9 ～1.1 所得的值即为需要的残余扭矩。
解释：
当残余扭矩大于拧紧扭矩时，说明被测紧固处可能被过度拧紧。为避免过度拧紧的
风险，采用松-紧法。不适宜有防松功能的紧固件。